第五十章 震惊的一幕 (1/3)

第五十章 震惊的一幕

时间转眼到了八月，东北这边战事已经基本结束，陆铭看到苏军没有办法集结，也开始准备撤军，这次撤军，主力部队的三十万大军，只是撤往秦皇岛等港口，一部分回到青岛。.

其他部队已经开始撤往蒙古，而不是回到南方，陆铭这样做的目的不言自明。

八月五日，这个平常的日军，但却为人类历史翻开了新的一页，一场震惊世界的爆炸在今天发生。

提尼安岛上，这支特别的飞行部队接到气象人员预测，第二天日本南部天空晴朗。

地勤人员和参加进攻的人员把用防水布盖着的“小男孩”从组装棚缓缓地拖到起飞线上，然后把它放进一个事先挖好的装卸坑内。

当飞机停在装卸坑上方时，人们就会打开机舱腹部的舱门，把炸弹用一个“大腰带”调到机舱内，然后固定。

这天下午，蒂贝茨交给画标识的工作人员一张纸，让他把纸上的图埃诺拉?盖伊号的图标文字复制到机身上，这个工作人员很不高兴，因为他为此要错失一场垒球比赛

。刚画上去的标识是“埃诺拉?盖伊”五个字，这是蒂贝茨母亲的名字，她在上校年少时就鼓励他去做一名飞行员。

过了一会儿，帕森斯戴着两个密封的盒子，独自进入“埃诺拉?盖伊”号。一个盒子里装着钳子、螺丝刀、扳手，另一个里面装着引爆装置和相关物件，他在又小又黑的弹舱里反复练习装卸这个引爆装置。当他向汤玛斯?法雷尔将军汇报自己胸有成竹时，他的手因为擦伤而不停地流血。

汤玛斯?法雷尔关心地说：“孩子，看在上帝的份上，把我的手套拿去吧，这副手套比较保”帕森斯看着自己受伤的手指，摇摇头说：“没关系，不戴手套好一点，有手感。”

大概在半夜吧，机组人员们点了3道菜，举行出发前的会餐。8月6日凌晨1：37，三架气象飞机首先出发，直奔日本。

“埃诺拉?盖伊”号的机务人员怀亚特?迪仁伯瑞上士习惯在飞机起飞前，用两个小时来进行飞行检查。因此，他很早就登上了飞机。送走“小男孩”以后，他竟然感到了一阵虚弱无力。

迪仁伯瑞最后一次检测完后，确定一切正常，然后，他爬进了弹舱。他拿着手电筒沿着炸弹右侧的狭窄通道爬行，在炸弹的鼻翼部分慢慢摸索着前进，然后又沿着左侧通道往回爬。

在炸弹尾部，他被放在通道上的两个盒子碰了一下，几乎摔倒在地。就他所知，这两个外置的盒子没有什么用处，所以他打算把这两个盒子处理掉。

正当他弯下腰准备捡起地上的盒子时，从弹舱口射过来一束强光，迪仁伯瑞吓了一跳，他立即爬出去寻找光源，把处理两个盒子的事情抛之脑后了。

迪仁伯瑞出去后，他才发现那些光是强力照明灯发出的，因为格罗夫斯将军下令一定要拍下这件具有历史意义的事件，所以此刻有很多军事摄影师正围着“埃诺拉?盖伊”号拍照。

当全体机组人员登上飞机后，这两个古怪的盒子仍然安静地躺在炸弹尾部的狭窄通道上。

其实，这两个盒子是帕森斯上校那天晚上放在这儿的，盒子里装着安装工具和引爆装置，届时，帕森斯上校将用这些工具来安装炸弹的引爆装置。

“埃诺拉?盖伊”号栖息在跑道上等待起飞，届时，将有12名机组成员和它一起飞往目的地，为了顺利扔下这个四吨半重的炸弹，飞机还携带了7加仑燃油，这样一来，装载后的飞机重达15万磅。

凌晨2：45，蒂贝茨对坐在右侧的副驾驶员刘易斯说了一句：“让我们起飞吧。”

说完，蒂贝茨踩着油门，放开制动器，开动了“埃诺拉?盖伊”号，没多久，飞机开始颠簸起伏。蒂贝茨知道这是因为速度不够，所以超负荷的飞机飞不起来。

于是，他让飞机以每秒8米的速度全速滑行，可是眼看就要到达跑道尽头了，飞机仍飞不起来，他们距离海边越来越近。在千钧一发之际，蒂贝茨用尽全力把驾驶杆一拉，在距离跑道尽头只有几厘米的地方，机头终于抬了起来。

这时，紧张万分的刘易斯和帕森斯才长长地出了一口气。

“埃诺拉?盖伊”号飞离提尼安岛15分钟后，开始以7英尺的巡航高度向前飞去。

这时，帕森斯走上前拍了拍蒂贝茨的肩膀，“我们开始吧”。蒂贝茨向他点头示意，表示可以开始组装炸弹了。

于是，这位海军上校和他的助手莫里斯?基普森少尉通过走道爬进弹舱，开始装配炸弹。这是一项既精细又艰难的工作，需要连续完成11个安装步骤。

这时，基普森举着手电筒，帕森斯先移开铀弹后端的钢管后膛，插入引爆插头，再把后膛移回原位，然后接通点火线路。他们大概用了2分钟完成了炸弹的组装工作。

随后，他们二人爬出弹舱，来到控制台进行监控，他们只需通过观察控制台上的彩灯，就能知道炸弹内部的一切情况。

大约凌晨4：3，蒂贝茨让副驾驶刘易斯驾驶飞机。他回到机舱向四周巡视了一圈，他看见机舱尾部坐着四位机组成员，技术军士乔治?罗伯特？卡伦位列其中，这位机尾射手在达到目标上空待在原位即可。

蒂贝茨问：“鲍勃，你能描述一下我们今天所做的工作吗？”虽然，在讲评会上，他已经笼统地描述过这枚炸弹，但是这还是第一次他让大家考