这次接管港口的公司并不是新成立的,而就是当初辅助营运马库拉港口的那个公司。
公司的成立,是因为当初准备投资马库拉港口之初,后来马库拉因为军援一事而变化,这个公司并没有主导马库拉港口的营运,而只是起到辅助作用,但不可否认的是,经过这些年的工作,在港口营运方面,他们还是有着一定的经验的。
瓜德尔港口的性质,和马库拉港基本上没什么区别,由他们来负责是最好不过的了。
不管克什米尔地区如何发展,港口这边的动作是不是停滞下来的,疆省到港口长达近两千公里的铁路,这是必修的,港口的炼油厂也是必修的,输油管道也是应有的。
一切一切算起来,当初海运号称百亿美金的投资,还真没有虚夸。
好在红星现在有石油和钻石矿,钱还真不缺,相比海运这个国企,他们更是财大气粗。
公司刚刚掌握港口的控股权,他们就召集了所有没有变动职位的各部门负责人,加大力度对铁路、炼油厂、港口大吨位深水码头的建设。
因为其中的输油管道和铁路,都涉及到克什米尔地区,港务公司发布公告,外界的人才意识到红星之所以租借武器装备给巴国,并不只是因为他们的客机被阿三的导弹锁定的原因。
现在全世界都把石油的目光放在中东地区,天朝也不例外,红星更是不落其后,据有人调查得知,红星通过帮助叙国政府军平息内战一事,从中得到了叙国百分之六十以上的石油开采权,叙国石油储量丰厚,如此多的原油,去向是哪里?
当然是天朝!
现在的石油运输,基本上都是通过油轮,红星现在拥有如此基数的原油,一旦经过海运回国,那必定将要通过马六甲,可马六甲这种地方,一旦战事发生那就可能会关闭,这种隐患下,令选通道就是必然的了。
瓜德尔港口,离天朝的西部并不是很远,为了运输通道不被别人掐住,也为了节省成本,建立输送管道这就成了最好的选择。
可是这个办法想要实现,那肯定就的牵涉到克什米尔地区,如果这个地方的问题不解决,凭阿三和天朝的关系,这个项目想要实施,难度肯定不小。
更何况,就算最后弄成了,这条输送管道的安全性想必也不高。
如此一来,红星这段时间的举动,那就完全说得过去了啊。
涉及到可能数千亿美金的利益,租借点武器装备又怎么了?
像老米,为了石油,他们不是经常开展全面战争吗?
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